La sacudida de la prueba de conducción para disminuir el giro de tres puntos

que se invierte alrededor de una esquina, así como el giro de tres puntos, se puede dejar caer de la prueba de conducción funcional en la mayor sacudida en 20 años, el automovilista también Como ha confirmado la compañía de requisitos de automóviles (DVSA).
En cambio, se les puede pedir a los alumnos que retiren de una bahía de estacionamiento de automóviles o se detengan a la izquierda o lo ideal de la carretera antes de unirse al flujo de tráfico.
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La nueva prueba también puede necesitar que los alumnos cumplan con las instrucciones en una navegación por satélite en lugar de letreros de carretera, mientras que la parte independiente de 10 minutos de la prueba podría duplicarse a 20 minutos.
A los automovilistas de los alumnos también se les puede preguntar una de las dos preocupaciones de seguridad mientras conduce en lugar de al principio. Esto podría incluir la necesidad del candidato para mostrar exactamente cómo encenderían el calentador de parabrisas trasero mientras conducen.
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Se pedirá a alrededor de 1,000 automovilistas de los estudiantes en todo el Reino Unido que participen en una prueba de un nuevo examen funcional creado para “mostrar mejor la conducción de la vida real”.
Un portavoz de DVSA dijo: “Estamos presentando un estudio de investigación preliminar para ver exactamente cómo la prueba de manejo podría mostrar mucho mejor la conducción de la vida real. Cualquier tipo de modificaciones futuras a la prueba estaría sujeta a una consulta pública completa”.
La Asociación de Entrenadores de Driving (DIA) ha acogido a los planes del gobierno para evaluar el examen de manejo. La directora ejecutiva de DIA, Carly Brookfield, dijo: “El DIA está entusiasmado con la posibilidad de que brinde la prueba L a un nivel en el que evalúa mucho más de manera realista la capacidad de un candidato para manejar el peligro de la carretera de manera competente y de forma segura, así como conducir, así como conducir. En una vida genuina, en caminos genuinos.
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Sin embargo, el presidente de AA, Edmund King, se mostró escéptico sobre los cambios sugeridos. Él dijo: “Es ideal que la prueba de manejo debe progresar para mostrar una vida genuina en las calles, así como una sección de conducción de cortesía más larga lo hará una prueba mucho mejor.
“Sin embargo, no todos tienen o necesitan un navegador SAT tan bien, ya que no es una demanda legal, por lo que no debería ser una parte obligatoria de la prueba. Algunos todavía navegan con indicaciones y mapas.
“En nuestra opinión, un giro de tres puntos sigue siendo una maniobra crucial para salir de la culata, los callejones sin salida, así como comúnmente los automóviles y los parques de camiones”.