“Para muchos automovilistas hoy en día, los vehículos de hidrógeno son irrelevantes, así como lo más probable es que siempre lo sea”

en el financiamiento de vehículos del mundo occidental (LA) la semana pasada, sobredosis de una “droga” emergente, por inusual. hidrógeno.
Entre los políticos y las personas del mercado de motor, la palabra H está terminando siendo una obsesión. Sin embargo, para la gran mayoría de los automovilistas actuales es irrelevante, así como lo más probable es que siempre lo sea.
En el mejor de los casos, los automovilistas bajos a mediados del mundo real deben esperar décadas antes de que puedan obtener autos H de presupuesto disponibles comúnmente. En el peor de los casos, tales automóviles podrían cumplir con los pasos vergonzosos del 100 por ciento de electricidad, que han sido un poco fracasados.
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Sin embargo, los desayunos con temas de hidrógeno, presentaciones de escenarios, conferencias de prensa, almuerzos, talleres y discusiones nocturnas fueron tan frecuentes en el Salón del Automóvil de Los Ángeles que los vehículos tradicionales nuevos, fácilmente accesibles y algo asequibles fueron casi eclipsados ​​por los Helados Helados. preocupación.
Incluso después de OD en H, además de tratar de escaparse por un tiempo conduciendo a través de Los Ángeles en un Volkswagen Passat, así como entonces Audi A7, ambos fueron impulsados, lo has adivinado, H combustible.
Estos prototipos alemanes fueron mucho más que capaces de satisfacer las demandas diarias de los conductores, así como rápidamente capaces de manejar las calles del siglo XXI. Sin embargo, así como los buts no son más grandes que esto, las estaciones de llenado de hidrógeno para vehículos son delgadas en el suelo en los Estados Unidos, inusuales en Europa e inexistentes en Gran Bretaña.
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O para poner esta forma más, los gustos de VW y Audi tienen la tecnología, sin embargo, el mercado energético y los gobiernos no están invirtiendo suficientes en las instalaciones necesarias para repostar automóviles de hidrógeno. Además, ¿quién puede culparlos cuando el gasto en todo el mundo es de muchos billones de dólares?
Entonces, ¿por qué el grupo Volkswagen está aparentemente fijado con hidrógeno? Creo que es en parte ya que puede haber planes en marcha para Audi para establecer su programa de vehículos deportivos como un lecho de prueba de potencia de hidrógeno de alta tecnología.
Y en el trato con el letargo bruto de los gigantes energéticos y los políticos que se niegan a financiar esas costosas estaciones de llenado de hidrógeno, el hogar VW debe establecer una gran red de reabastecimiento de combustible propia. Si no es así, puede descubrirlo en la configuración desesperada de tratar de ofrecer vehículos de hidrógeno a los automovilistas que no pueden obtener combustible de hidrógeno. así como eso sería tan tonto como Apple tratando de ofrecer teléfonos móviles sin baterías recargables.

¿Crees que el hidrógeno es el método que se avecina si las instalaciones estaban en su lugar? Entendamos en los comentarios a continuación …