Los planes de peaje A14 desechados

Las propuestas para producir el primer plan de precios de la carretera del Reino Unido para una década no continuarán después de que se desechen los planes para la nueva carretera A14. La actualización de £ 1.5 mil millones al A14 en East Anglia ahora será pagada por el gobierno.
El trabajo incluye ampliar y mejorar el tramo de 25 millas muy congestionado entre el agitado puerto de Felixstowe tanto como los Midlands.
Publicidad: la publicación continúa a continuación

Para pagar los trabajos, los automovilistas se le habrían cobrado entre £ 1 y £ 1.50 por el privilegio de utilizar la ruta de peaje de 12 millas. así como la tarifa podría haberse duplicado para camiones.
La confirmación de los planes de peaje que se abandonaron se hicieron en el Plan Nacional de Instalaciones del Gobierno 2013. El documento declaró que después de hablar con las personas regionales, había tomado la decisión de disminuir el cargo por carretera.
El periódico se lee. “(El gobierno) ha escuchado las preocupaciones de los residentes regionales, así como los servicios que dependen de este camino y, cumpliendo con una consulta, ha tomado la decisión de llevar adelante un plan que no incluye un elemento de peaje”.
Las actualizaciones de la ruta se colocan en la lista de inversiones de las 40 principales del gobierno, y los planes de actualizar la carretera se han realizado ahora durante varios años.
Los planes de peaje A14 lo habrían hecho el primero en considerar que la sección M6 entre Birmingham y Wolverhampton abrió en 2003.
El director del director de la Fundación RAC, Stephen Glaister, declaró que la decisión fue una “victoria para el sentido típico”.
“El peaje poco a poco que recaudaría dinero, sin embargo, produce una gran cantidad de agravación y la demora siempre sería una venta difícil”, dijo.
Las mejoras A14 se sugirieron por primera vez en 2010, sin embargo, desde los retrasos, el gasto ahora ha aumentado en £ 200 millones, según la Secretaria de la Sombra, Mary Creagh.
“El plan a medias del gobierno para poner peajes en la A14 habría provocado el caos en caminos regionales, empeoró la congestión y las tareas amenazadas en el puerto de Felixstowe”, agregó.
El primer sacerdote David Cameron, interrogado por el diputado de South Suffolk, Tim Yeo, en la casa de Commons la semana pasada, declaró que comprendió los fuertes sentimientos en el condado.
“Creo que los peajes viales pueden desempeñar un papel crucial en el suministro de una nueva capacidad de carretera, así como es crucial que descubramos métodos para pagar la capacidad vial”, dijo. “Pero también comprendo las preocupaciones sobre este caso privado”.

Los comentarios se produjeron después de que el diputado Yeo preguntó si Cameron acordó que había un “riesgo de que introducir peajes en las carreteras sin un alternativo sin peaje pueda socavar el apoyo a la idea práctica de los precios de la carretera”.