Las bahías de estacionamiento que se ampliarán en el Reino Unido después de SUV Grow

Los espacios de estacionamiento de vehículos de automóviles se harán más grandes en el futuro para acomodar el número creciente de SUV y grandes 4×4 que han causado un fuerte aumento en la cantidad de accidentes de parques de automóviles, La compañía de parques de automóviles más grande del Reino Unido ha dicho.
National Automobile Parks (NCP) dijo que ya ha ampliado los vehículos estacionando sus bahías en Londres, Manchester y Bournemouth para hacer frente a la historia de amor del país con SUV, 4×4 y grandes propiedades familiares. Según las cifras de la Cortesía de Intercambio de Accidentes de la Compañía de Automóviles, ha habido un aumento del 35 por ciento en los accidentes relacionados con el parque de automóviles debido a 2014.
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En declaraciones a The Times, el NCP dijo que está ampliando las bahías para “permitir un uso más simple para vehículos más grandes”. El actual convencional para los espacios de estacionamiento de vehículos en el Reino Unido tiene 4.8 metros de largo y 2.4 metros de ancho, lo que lo convierte en un apretón ajustado para automóviles como el Audi Q7, BMW X5 o la clase GLS de Mercedes, todo lo cual excede la longitud de 4.8 m. Los SUV como el Nissan Qashqai son algunos de los modelos más vendidos actualmente en el Reino Unido, y las cifras más recientes sugieren que casi uno de cada tres automóviles nuevos vendidos es un SUV.
Sin embargo, la compañía reconoció que la ampliación de las bahías se produce a expensas de menos espacios de estacionamiento de vehículos, y dijo que existe un “equilibrio extremadamente fino” entre crear espacios más grandes y responder llamadas para mucho más estacionamiento.
Una portavoz del NCP dijo: “Nos estamos moviendo hacia el hecho de que las bahías sean más grandes a medida que reconocemos que los automóviles están creciendo en tamaño, especialmente SUV. En el futuro, es nuestro objetivo ofrecer bahías de estacionamiento de vehículos más grandes siempre que sea posible para hacerlo ”.
Scott Hamilton-Cooper de Accident Exchange, dijo: “Algunos choferes sienten que ciertos parques de automóviles son áreas no-go debido a la longitud y el ancho de sus automóviles.
Sin embargo, los planes se han encontrado con la oposición de los activistas, que creen que ampliar Bays está penalizando a los automovilistas que han elegido automóviles más pequeños y ecológicos.
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Doug Parr, científico jefe de Greenpeace UK, dijo: “Hacer mucho más espacio para los grandes tragados de gas de gas a expensas de otros automóviles es lo opuesto a lo que deberíamos estar haciendo. Necesitamos repensar nuestra infraestructura de transporte para que aquellos que tomen la mejor decisión para nuestra salud y el medio ambiente sean recompensados, no penalizados “.

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