Revisión Fiat 500S

Si quieres looks de Abarth y el lindo personaje del Fiat 500 convencional, entonces el Sporty 500s vale la pena echarle un vistazo.
Con una nueva versión de los 500 en 2016, no es de extrañar que Fiat introduzca el modelo de 500 de aspecto deportivo y bien especiado en su línea 500 para mantener a los compradores interesados ​​en su pequeño y adorable auto de la ciudad.
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Solo disponible como tres puertas, el Fiat 500s es el ‘500’ regular más deportivo y comienza en alrededor de £ 11,000 para el motor más pequeño en el rango de 500, la gasolina de 1.2 litros de 69bhp. Cada Fiat 500S viene con un paquete deportivo de serie, que incluye asientos deportivos en relieve de logotipo de 500, un alerón trasero superior, un escape cromado y una perilla de engranaje rojo y cromado. En resumen, parece una versión cálida de la gama alta y rápida de ABARTH 500.
Además del kit de carrocería deportivo, Fiat se basa aún más en la escotilla de 500 Abarth Hot como inspiración y le da a los 500 su volante deportivo, que también obtiene controles de audio. Fiat ofrece las llantas de aleación de 1500 de 15 pulgadas, las ventanas tintadas y las manijas de las puertas cromadas como parte del paquete convencional.
A pesar de su exterior deportivo y su interior influenciado en Abarth, los motores son las mismas unidades de gasolina que se encuentran en el pop, el color y el salón regulares 500. Fiat ofrece los 500 con una opción de tres motores: el potente 69bhp de 1.2 litros, el Twinair de 0.9 litros de 875cc con 85 CV y ​​la mayor cantidad de 1.3 litros de 16 válvulas con 95bhp.
Nuestra elección del motor para el Fiat 500S sería el motor Twinair de 0.9 litros. La unidad se siente impactante, y además de devolver un ciclo combinado de 70.6mpg, también está exento del impuesto de la carretera como resultado de sus 92 g de emisiones de CO2.
El Fiat 500s es un buen lugar para sentarse, gracias a su volante de Abarth y las costuras rojas en sus asientos deportivos. Sin embargo, al igual que el resto de los años 500, los asientos son puramente para mostrar y no lo admiten cuando camina por las esquinas. Desafortunadamente, al igual que el resto del rango 500, el 500S es susceptible al tirada corporal.
Los conductores más altos también deben evitar optar por el techo solar en sus 500 fiduciarios, ya que afecta en el espacio para la cabeza como resultado de sus pequeñas dimensiones y su posición de conducción bastante alta.

Al igual que el resto del rango Fiat 500, los 500 serán de bajo costo para correr y de bajo costo para asegurar. Sin embargo, en nuestra encuesta de energía del conductor de 2013, el 500 terminó 142º de los 150 autos mejor clasificados. Peor aún para Fiat, fue que los traficantes ocuparon el 30 de 32.