Renault Master Panel Van presentado


Después de la presentación del nuevo Renault Trafic, Renault ha extendido su rango de furgonetas de panel adicionalmente con el nuevo Renault Master. Pedidos para el Renault Master Open en junio, con entregas esperadas para fines de este verano.
El frente de la camioneta se ha actualizado con una nueva parrilla, que incorpora un logotipo más grande, como parte de la nueva dirección de diseño de Renault.
Hay disponible una gama de motores diesel económicos de 2.3 litros en diferentes potencias (110-165hp) y cada uno promete una economía de combustible respetable. El motor de 165 CV en camionetas L2H2, por ejemplo, puede entregar hasta 40.9mpg, mientras emite alrededor de 180 g/km de emisiones de CO2.
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Hay un botón Ecomode que, cuando se enciende, ajusta la configuración de control de torque y clima del motor para mejorar el consumo de combustible en hasta un diez por ciento.
Hay un montón de kit convencionales disponibles, que incluyen ESC, asistencia de inicio de Hill y asistencia de swing de remolques. Grip Xtend también está instalado y esto mejora el agarre de la camioneta al conducir con nieve, barro y arena. También existe la opción de ajustar un espejo de vista grande, que proporciona una mejor vista de cualquier punto ciego trasero en el lado del pasajero de la camioneta.
La camioneta está disponible en cuatro longitudes y tres alturas. Los clientes también reciben muchas opciones cuando se trata de variantes, con una camioneta de panel, cabina de tripulación, plataforma de plataforma, cabina de chasis, tippers, choque y variantes de camionetas de caja disponibles.
La adición de camionetas del panel L4H2 y L4H3 con ruedas traseras individuales también debe adaptarse a los conductores de larga distancia. Estas configuraciones tienen un espacio más amplio entre los arcos de la rueda y Renault afirma que esto les permite transportar europálsos en la parte posterior de sus áreas de carga.

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