La variedad de diseño de Aston Martin DBX para crecer a partir de 2021

El nuevo presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll, ha expuesto que se pueden esperar más variaciones del nuevo SUV DBX a partir de 2021, un crecimiento de variedades desarrollado en la parte posterior de una fuerte libro de pedidos para El próximo rival Porsche Cayenne de la marca.
Si bien se espera una versión híbrida enchufable del nuevo Aston Martin DBX más adelante en su ciclo de vida, esta última declaración insinúa que otras nuevas variaciones que se deben el próximo año podrían incluir Bodystyles adicionales.

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Los rivales como Porsche y Mercedes han introducido versiones de cupé de su prominente cayena, así como modelos Mercedes-AMG GLE Sports SUV, sin embargo, se desconoce si Aston planea hacer similar con el DBX.
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En una tangente diferente, la marca podría buscar el éxito de los SUV de distancia entregíneas en China para la expansión de rango DBX.
Hablando del año que viene en el informe monetario de Aston Martin para el primer trimestre de 2020, Stroll llamó al DBX “un nuevo producto clave introducido para nosotros a medida que nos diversificamos y entramos en la sección SUV de alta gama del mercado”.
“A pesar de la suspensión temporal de las operaciones en St Athan, con el sitio reabierto la semana pasada, todavía estamos en camino de entregas de verano, así como el comienzo de la producción completa en las próximas semanas, un testimonio de la resistencia, así como Las medidas realizadas por el equipo a medida que nos preparamos para esta entrega clave.
“El Libro de pedidos continúa desarrollándose y se extiende hasta 2021. Sobre la base de esta fortaleza, se revelarán nuevos derivados a partir de 2021”.
La nueva fábrica de St Athan para el DBX se ha desarrollado en un complot de 90 acres en el sur de Gales, anteriormente el Ministerio de Defensa. Cuando visitamos el año pasado, descubrimos que en la producción máxima, la instalación será capaz de producir hasta 5,000 diseños DBX al año.
La semana pasada, Aston verificó que se realizarán 500 despidos en toda la compañía, como parte de un “reinicio fundamental”, que verá reducida la producción de vehículos deportivos de motor frontal de la marca, así como la producción reequilibrada a favor del nuevo SUV, así como. Próximos derivados.
El CEO saliente de Aston Martin, el Dr. Andy Palmer, será reemplazado por el ex gerente de Mercedes-AMG, Tobias Moers, del 1 de agosto como parte de la sacudida de negocios.

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