Volvo planifica la nueva técnica de mega fundición para automóviles eléctricos de próxima generación

Volvo ha confirmado que sus modelos totalmente eléctricos de próxima generación utilizarán una nueva técnica de producción de mega fundición que se debe posibles por una inversión de £ 810 millones en una inversión en £ 810 millones en su instalación de producción de Torslanda.
El primer automóvil en presentar la nueva tecnología, que podría ser una versión de producción de la recarga de conceptualidad, se producirá en 2025.

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La mega fundición implica moldear una sección de un automóvil con lo más numerosos componentes integrados en el panel como sea posible, disminuyendo la complejidad cuando se refiere al ensamblaje principal. Es utilizado por el auto más nuevo de Tesla, el SUV Modelo Y.
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Volvo planea usar la tecnología para crear una bandeja de aluminio de aluminio de un solo mega fundición. Las bandejas de piso de Mega-Cast para los EV de la próxima generación de Volvo tendrán los puntos de montaje para artículos como brazos de suspensión y motores eléctricos ya incorporados, lo que niega la necesidad de una factura posterior trasera. En total, Volvo dice que la tecnología recortará alrededor de 100 partes de cada automóvil.
La ventaja de esto es que el automóvil terminado debería pesar menos, mejorando así la eficiencia del tren motriz eléctrico y, en teoría, permitiéndole viajar aún más antes de necesitar ser recargados. También hay beneficios de embalaje y ahorros de costos menores en el camino.
Volvo está considerando formas de ampliar la tecnología, pero los ingenieros de la compañía están esperando que la maquinaria se ponga al día con su ambición. Actualmente, la empresa tiene prensas de 80,000 toneladas listas para producir las secciones del piso trasero.
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“Reemplazar 100 piezas con una reduce la complejidad de la fabricación, por lo que eso es algo bueno”, dijo a Auto Express el Dr. Mikael Fermér, ingeniero principal de Volvo por su proyecto de mega fundición.