Super Diesel Tech para reducir las emisiones en un 60 por ciento

La nueva innovación diesel electrificada súper limpia capaz de reducir las emisiones del mundo real en un 60 por ciento será clave para garantizar que “el diesel tenga un futuro”, así como la revelación automática se le ha proporcionado una vista previa especial de exactamente cómo funcionará.
Los ingenieros de Tech y Tire Business Continental han establecido un sistema de tratamiento posterior electrificado capaz de reducir las emisiones de NOx en casi dos tercios bajo conducción del mundo real. El negocio establece que ya está en conversaciones con los fabricantes sobre la tecnología.
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La clave para la nueva configuración es un convertidor catalítico calentado eléctricamente que utiliza un sistema eléctrico de 48V. Johannes Drechsel, ingeniero de avance de Continental, explicó que Auto revela exactamente cómo funciona la tecnología. “En lugar de un convertidor catalítico típico que se basa en el motor para traerlo tanto como la temperatura, nuestro catalizador depende de la electricidad del sistema de 48 V para calentarse”, dijo.
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“Debido a que utiliza electricidad en lugar del motor, el catalizador se calienta mucho más rápido, lo que permite reducciones de NOX de alta eficiencia”.
Drechsel explicó que algunos catalizadores calentados digitalmente calientan digitalmente dependen de las configuraciones de 12V, sin embargo, el sistema de 48V más grande puede calentar el catalizador mucho más rápidamente. El negocio también modificó otras partes del sistema posterior al tratamiento, como inyectar la solución de urea AdBlue en la corriente de escape al instante sin necesidad de un mezclador separado.
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Continental convirtió un Volkswagen Golf existente para funcionar en un sistema de 48V en lugar de una configuración de rutina de 12 V, así como en el próximo ciclo de emisiones de conducción real (RDE), vio una reducción del 60 por ciento en los niveles de NOX sobre el modelo básico, Además de un tres por ciento de otoño en emisiones de CO2, así como una mejora del cuatro por ciento en la economía de combustible.
Drechsel nos dijo: “Los vehículos diesel continuarán desempeñando un papel, sin embargo, tienen que estar limpios en el futuro. Este tipo de innovación ayudará a garantizar que el diesel tenga un futuro “. Auto Reveal pudo probar el golf personalizado en la pista de prueba de Continental en Alemania. Se instaló un sistema de medición de emisiones portátiles (PEMS) en la parte posterior del vehículo, así como durante nuestra prueba de manejo, donde aceleramos tanto como las velocidades de autopista, registramos emisiones de NOX de 69 mg/km. Eso está muy por debajo del límite actual Euro 6 de 80 mg/km.

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